임팔라

Sm7에서 갈아 탔는데 장거리 운전시 피곤함을 거의 못 느끼겠네요 전에 차는 허리 겁나 아팠는데 ..

2018 쉐보레(GM대우) 임팔라 2.5 LTZ 가솔린

24.03.18

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모든 차량은 자기의 차량 운행 목적, 가능한 금액 등을 고려해서 판단해야 겠죠? 6년전 2.5 premiere 를 할인 받아 3600 조금 넘게 주고 구매했고 지금까지 소모품 제외한 잔고장 없었습니다. 이전 차량이 동급의 기아 세단이어서 주로 이거와 비교될 수밖에 없네요. 장점: 묵직하니 잘나갑니다. 5미터가 넘는 차 치고는 회두성도 좋고 자연흡기 엔진임에도 고속주행 시 스트레스 없이 잘 나가줍니다. 그리고 트렁크가 사람 두명 들어가도 될 정도로 넓어 활용성이 좋습니다. 오디오가 생각보다 좋습니다. 보스 오디오가 장착되어 있는데 이런 차에 오버스펙 아닌가 할 정도로 좋아요. 클래식 CD 넣고 들어보면 음왜곡이 동급 차량들에 비해 압도적으로 적어요. 안전성 만빵. (문짝이 진짜 두껍고 무겁습니다. 이전 차량의 가장 싫었던 점이 그 당시에는 나름 기아의 고급세단인데 문 닫을 때 텅 하는 진짜 말도 안되는 가벼운 느낌이었거든요. 임팔라 보러가서 문 닫아보고 바로 구매 결정했습니다.) 1년 전 신호위반 투싼과 사고가 났는데 육안으로도 투싼은 돈 많이 들겠다 싶고 제 차는 범퍼와 휠만 다쳤슴. 저는 병원도 안갔고요. 잔고장이 없네요. 이건 뽑기운인지도 모르겠습니다. 단점: 사이드미러가.... 사각지대가 운동장입니다. 광각으로 교체를 하던지, 보조거울을 달던지, 고개가 바쁘던지 해야 합니다. 57000 조금 넘게 타면서 한번도 리셋하지 않은 누적연비 10.2입니다. 이건 장점이자 단점이네요. 5미터 넘는 자연흡기 세단이라면 좋은 듯 하기도 한데 한적한 고속도로에서 아무리 발컨해도 리터 당 15 넘기 힘듭니다. 옵션이... 이 가격에 스마트도 아닌 일반 크루즈 콘트롤, 전혀 시원하지 않은 통풍시트. 장단점을 알고 산거라^^; 암튼 이제 50대가 된 아저씨가 슬슬 타고 다니기에는 더 이상 바랄게 있나? 싶은 평범한, 하지만 든든한 세단입니다.

고속주행시 그랜져는 가볍게 날아가는 느낌이고 임팔라는 묵직하게 도로에 붙어서 날아가는 느낌. 임팔라 다 괜찬은데 특히 좋은점은 고속 80키로로 코너링할때도 전혀 불안한 느낌이 없고 자연스럽게 돌아가는 것이 넘 좋음.