2017 야마하 트리시티 125 가솔린
21.01.04
야마하 3륜 바이크 트리시티
자동차 보험
야마하 트리시티 125
트리시티 125
마이클 실사용 분석
마이클 오너 482명 실측 기준 야마하 트리시티 125의 실연비는 26.82 km/L이다. 연간 유류비는 주행거리 연 2만km, 2026년 8월 평균 유가 1,650원/L 기준, 약 123만원(월 약 10만원)으로 추산된다. 1km당 주행비용은 62원이다.
2026년 8월 14일 마이클 데이터 기준
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트리시티 125 실연비
실연비 좋은 차
0km/L
실연비
26.82km/L
26.82km/L
정보 없음
공인연비 대비
정보 없음
공인연비
실연비 26.82km/L 로 주행되고 있어요
최근 6개월 실연비 추이
26.85
3월
26.99
4월
26.63
5월
29.51
6월
24.72
7월
26.82
최근
평균 실연비
26.92km/L
트리시티 125 유류비
상위 5%연간 유류비
123
만원
연 20,000km 기준
월 유류비
10
만원
연간 유류비 ÷ 12
기준 주행거리
연 20,000km
기준 유가
1,650원/L
2026년 8월 14일
1km 당 주행비용
62원
트리시티 125 오너 리뷰 119
4.51
2017 야마하 트리시티 125 가솔린
26.05.22
5
3륜이 주는 안정감
2023 야마하 트리시티 125 가솔린
23.11.04
5
트리시티125 사이드스턴드 클립 장착 하신분 있나요? 공유 부탁드립니다.
2015 야마하 트리시티 125 가솔린
23.03.16
5
세바퀴의 안정성은 좋아요. 아무래도 심리적 안도감도 큰 것 같아요. 느리고 무겁다는 말이 있어서 걱정했지만, 직접 타보니 걱정할 수준은 아니라고 느껴져요. 이 스쿠터 사시는 분들은 세바퀴의 장점을 보고 구매하실 듯 한데.. 세바퀴는 접지력이 좋아 미끄러질 염려는 덜지만, 단점으로는 저속에서 조향이 좀 무거워서 신경을 좀 써야한다는 거에요. 그리고 승차감은 너무 바라면 안되지만, 125cc 스쿠터 치곤 그냥저냥 괜춘해요. 자세는 책상다리라서 조금 불편할 때도 있는데 앞에 뭐 싣기도 좋고 실용적이니까요. 수납 공간인 시트 밑에는 풀페이스 헬멧 딱 1개 넣으면 꽉 찹니다. 그래서 탑박스 필수인 듯 해요. 연비는 주유 몇 번 안 해봐서 논하기는 그렇네요. 지금까지는 약 30km/h 전후로 나와요. (편도 20km 정도 운행합니다.) 기름통이 좀 작은 편이라서 100키로마다 주유하고 있어요. 최근에 타이어 갈았는데요, 바퀴 세 개를 한 번에 갈게 되어 돈이 꽤 나왔어요. 근데 바퀴 세 개인 만큼 타이어 트레드가 천천히 달아 교체 주기가 길다 하더라구요. 정말인가 싶어 스쿠터 주차해놓을 때마다 타이어 구경하는데 뭐 기분 탓이겠죠? 전체적으로 별이 다섯 개! ★★★★★
트리시티 125 마이클 정비 리뷰 4
2015 야마하 트리시티 125 고급휘발유
20.04.17
1500km로 50%면 충분하겠죠
엔진부동액(냉각수)엔진오일미션오일
2015 야마하 트리시티 125 가솔린
19.11.03
소음 많이 없어짐 조금더 타보고 다시 추가할 예정
엔진오일
2016 야마하 트리시티 125 트리시티 125 가솔린
18.11.13
겨울철 대비 및 시동성 향상을 위한 점화플러그 교체.
점화플러그
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- 자동차 정비 예약 앱 마이클의 2026년 8월 14일까지 마이클 오너들의 실사용 기록을 기반으로 분석한 결과입니다.
- 실연비(실전비)는 마이클 오너의 실기록을 바탕으로 계산되었으며, 실제 연비(전비)는 주행거리 · 유가 · 운전 습관에 따라 달라집니다.
- 유가는 오피넷 2026년 8월 14일 유가 기준으로 계산되었습니다.