가와사키 닌자 400 ABS Limited Edition
닌자 400 ABS Limited Edition
마이클 실사용 분석
마이클 오너 131명 실측 기준 가와사키 닌자 400 ABS Limited Edition의 실연비는 12.69 km/L이다. 연간 유류비는 주행거리 연 2만km, 2026년 8월 평균 유가 1,650원/L 기준, 약 260만원(월 약 22만원)으로 추산된다. 1km당 주행비용은 130원이다.
2026년 8월 14일 마이클 데이터 기준
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닌자 400 ABS Limited Edition 실연비
0km/L
실연비
12.69km/L
12.69km/L
정보 없음
공인연비 대비
정보 없음
공인연비
실연비 12.69km/L 로 주행되고 있어요
최근 6개월 실연비 추이
7월
최근
평균 실연비
12.69km/L
닌자 400 ABS Limited Edition 유류비
상위 7%연간 유류비
260
만원
연 20,000km 기준
월 유류비
22
만원
연간 유류비 ÷ 12
기준 주행거리
연 20,000km
기준 유가
1,650원/L
2026년 8월 14일
1km 당 주행비용
130원
닌자 400 ABS Limited Edition 오너 리뷰 78
4.74
2018 가와사키 닌자 400 ABS Limited Edition 가솔린
18.07.04
5
CB125R 타다가 기변했습니다. 일단 시트고가 상당히 낮은 편에 속합니다. 여성분들도 충분히 커버가 가능하겠다 싶은 정도이더라구요. 176cm(본인) 기준 양 발이 땅에 여유있게 닿습니다. 슬리퍼 클러치가 적용이 되어서 클러치감이 상당히 경쾌하고 가볍습니다. 또 400cc 다운 출력 덕택에 공도에서 차량 흐름을 주도할 수 있네요. 배기음은 2기통 고유의 배기음이라 생각하시면 되겠습니다. CB125R 의 경우에는 엔진 좋다고 소문난 혼다임에도 딸딸딸 거리는 느낌이지만 닌자400은 부드럽게 도롱도롱 거리는 느낌이랄까요. 배기 튜닝으로 더욱 다이나믹한 소리를 기대할 수 있겠습니다. 폼 자체가 두껍고 큰 편이라 덩치가 좀 있으신분도 나쁘지 않은 선택이 될 것으로 보입니다. 다만 185cm 이상이신 분들에게는 조금 작지 않겠나 싶네요. 포지션은 R을 닮은 F라 하겠습니다. 완전한 F차라 하기엔 약간 등이 굽어지지만 R차만큼 부담이 느껴지는 정도는 아니네요. 가히 쿼터급 최강이라 생각합니다. 미들급과도 비벼볼 수 있지 않겠나 싶은 것이 제 생각입니다. 감사합니다.
2018 가와사키 닌자 400 ABS Limited Edition 가솔린
18.05.24
5
가속력, 브레이킹, 장거리, 도심 주행, 미들급 부럽지 않은 크기와 외모등 어느것 하나 빠짐없는 만능입니다. 굳이 단점을 꼽자면 심심한 머플러 소린데 에프터마켓에서 얼마든지 변경이 가능하니 단점보다 장점이 월등히 많은 훌륭한 바이크라고 생각합니다.
2018 가와사키 닌자 400 ABS Limited Edition 고급휘발유
18.05.23
4
약간 물렁한 프론트 서스펜션이 약간 아쉽지만, 경쾌한 조작감과 부드러운 가속 등 장점이 더 부각됨. 동급에서 이를 능가하는 모델은 없을듯
닌자 400 ABS Limited Edition 마이클 정비 리뷰 0
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- 자동차 정비 예약 앱 마이클의 2026년 8월 14일까지 마이클 오너들의 실사용 기록을 기반으로 분석한 결과입니다.
- 실연비(실전비)는 마이클 오너의 실기록을 바탕으로 계산되었으며, 실제 연비(전비)는 주행거리 · 유가 · 운전 습관에 따라 달라집니다.
- 유가는 오피넷 2026년 8월 14일 유가 기준으로 계산되었습니다.