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  전기차 타이어 마모 부담 더 높아

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  배터리 무게와 즉각 가속이 주요 원인

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  공기압·마모 상태 주기적 점검 필요

최근 전기차 타이어가 내연기관차보다 더 빨리 닳을 수 있다는 보도가 나왔어요. 타이어 제조사 미쉐린의 전 임원 스콧 클라크는 전기차 타이어가 일반 차량보다 최대 20% 더 빨리 마모될 수 있다고 밝혔습니다.

전기차는 기름을 쓰지 않아 유지비가 적게 든다고 생각하기 쉽지만, 타이어는 조금 다르게 봐야 해요. 차량 구조와 주행 방식 때문에 타이어에 더 많은 부담이 갈 수 있거든요. 왜 전기차 타이어가 더 빨리 닳을까요?

전기차에는 큰 배터리가 들어가요. 이 배터리 때문에 같은 크기의 내연기관차보다 차량이 더 무거운 경우가 많고, 차가 무거우면 타이어가 버텨야 하는 힘도 커져요.

사람이 무거운 짐을 들고 오래 걸으면 신발 밑창이 더 빨리 닳는 것처럼, 전기차의 타이어도 더 큰 하중을 계속 받게 됩니다.

전기차는 가속 페달을 밟았을 때 힘이 바로 전달됩니다.
조용하게 출발하지만, 실제로는 순간적으로 강한 힘이 타이어에 걸릴 수 있어요.

특히 정지 상태에서 출발하거나 빠르게 속도를 올릴 때 타이어와 도로 사이의 마찰이 커져요. 이런 주행이 반복되면 타이어 마모도 빨라질 수 있어요.

하지만 전기차라고 해서 모든 타이어가 똑같이 빨리 닳는 건 아닙니다. 차종, 주행거리, 운전 습관, 도로 환경, 공기압 관리에 따라 마모 속도는 달라질 수 있어요.

다만 전기차를 탄다면 타이어 상태를 더 자주 확인하는 게 좋아요.

이런 경우라면 점검이 필요해요

출발할 때 가속을 자주 세게 하는 편이다

고속도로 주행이 많은 편이다

타이어 한쪽만 유독 닳아 보인다

공기압 경고등이 자주 뜬다

최근 타이어 교체 시기가 기억나지 않는다

전기차는 무게, 소음, 주행거리까지 함께 고려해야 해요.

일반 타이어를 무조건 쓰기보다, 내 차의 하중과 주행 특성에 맞는 타이어인지 확인하는 게 좋아요.